Leto 2025 je za Slovenske železnice prineslo izjemen dosežek. Po uradnih podatkih je z vlaki potovalo kar 20,9 milijona potnikov, kar predstavlja največje število prepeljanih potnikov v zgodovini samostojne Slovenije. V primerjavi z letom 2024 je to kar 25-odstotna rast.
V družbi pojasnjujejo, da je takšen rezultat posledica več dejavnikov. Med ključnimi izpostavljajo posodobitev voznega parka, širjenje mednarodnih železniških povezav in uvedbo novih digitalnih rešitev za potnike. Pomembno vlogo pa naj bi imelo tudi sodelovanje z lokalnimi skupnostmi.
Direktor družbe SŽ-Potniški promet Miha Butara ob tem poudarja, da železnice vse bolj postajajo osrednji del trajnostne mobilnosti v Sloveniji. Po njegovih besedah ostaja glavni cilj zanesljiv, dostopen in okolju prijazen javni potniški promet.
Uspeh kljub zaporam in gradbenim delom
Dosežen rezultat je še toliko bolj opazen, ker je železniški promet v preteklem letu spremljalo več infrastrukturnih del. Zaradi teh so bile na številnih progah potrebne zapore in prilagoditve voznih redov.
Kljub temu so Slovenske železnice uspele ohraniti večino vlakov v rednem prometu. Potnikom so tako zagotovile stabilno ponudbo prevozov tako v notranjem kot v mednarodnem prometu.
V podjetju poudarjajo, da bodo tudi v prihodnje nadaljevali z izboljševanjem storitev in uporabniške izkušnje za potnike.
Novi vlaki in posodobljen vozni park
Pomemben korak pri modernizaciji železnic predstavlja tudi prihod novih vlakov. Slovenske železnice so namreč zaključile prevzem vseh novih dizelmotornih garnitur za regionalni promet.
V Slovenijo je prispela še zadnja garnitura serije Flirt proizvajalca Stadler. Skupno gre za 20 garnitur, od katerih jih je bilo večino prevzetih že v preteklem letu.
Po ocenah podjetja gre za pomembno pridobitev, ki prispeva k sodobnejšemu voznemu parku in udobnejšim potovanjem.
Vir: Pixabay
Širitev mednarodnih povezav
V zadnjem obdobju so Slovenske železnice okrepile tudi mednarodni promet. Med novostmi je neposredna železniška povezava med Zagrebom, Ljubljano in Puljem, ki omogoča potovanje brez prestopanja.
Poleg tega so uvedli dodatne povezave med Ljubljano in Zagrebom ter taktni promet med Mariborom in Gradcem. Novi vlaki vozijo tudi proti Beljaku in drugim regionalnim središčem.
Takšne povezave po mnenju družbe krepijo mobilnost potnikov ter izboljšujejo regionalno povezovanje med Slovenijo, Hrvaško in Avstrijo.
Pogled v prihodnost: evropske hitre železnice
Slovenske železnice so se pridružile tudi evropski pobudi za razvoj omrežja hitrih železnic. Skupaj z drugimi železniškimi prevozniki in mesti so podpisale deklaracijo, ki podpira načrt Evropske komisije za vzpostavitev povezanega sistema hitrih prog.
Deklaracija poudarja potrebo po dolgoročnem financiranju, enostavnejšem nakupu vozovnic in večji interoperabilnosti železniških sistemov. Cilj je tudi okrepitev železnice kot trajnostne alternative letalskemu prometu na krajših razdaljah.
Načrti predvidevajo tudi občutno krajše potovalne čase. Po ocenah bi lahko potovanje med Ljubljano in Dunajem do leta 2040 trajalo le približno štiri ure in pol, evropsko omrežje hitrih prog pa naj bi obsegalo skoraj 49.400 kilometrov. Takšne ambicije kažejo, da ima železniški promet v Evropi in Sloveniji pomembno vlogo tudi v prihodnosti.
